Bagaimana Memilih Antara Oli mobil Sintetis dan Konvensional

Oli mobil

 

Oli Konvensional Premium

Ini adalah oli mobil baru standar. Semua merek terkemuka memiliki satu untuk SL tingkat layanan, tersedia dalam beberapa viskositas. Para pembuat mobil biasanya menentukan minyak 5W-20 atau 5W-30, terutama untuk suhu yang lebih rendah, dengan minyak 10W-30 sebagai opsional, terutama untuk suhu sekitar yang lebih tinggi. Ketiga peringkat ini mencakup hampir semua kendaraan ringan di jalan. Yang lebih penting adalah mengganti oli dan filter secara teratur. Interval 4000 mil / empat bulan adalah latihan yang baik. Minimum absolut adalah dua kali setahun. Jika mobil Anda memiliki indikator ganti oli elektronik pada kluster instrumen, jangan melebihi peringatannya.

Minyak Sintetis Penuh: Minyak yang dibuat untuk mesin berteknologi tinggi, baik dalam Chevy Corvette atau Mercedes-Benz, penuh dengan bahan sintetis. Jika oli ini lulus tes khusus yang ketat (ditunjukkan oleh pelabelannya), ini berarti minyak ini memiliki kinerja yang unggul dan tahan lama di semua area kritis, mulai dari indeks viskositas hingga perlindungan terhadap endapan. Mereka mengalir lebih baik pada suhu rendah dan mempertahankan pelumasan puncak pada suhu tinggi. Jadi mengapa tidak semua orang menggunakannya? Jawab: Minyak ini mahal dan tidak semua mesin membutuhkannya. Bahkan, mungkin ada beberapa fitur yang dibutuhkan mesin mobil Anda yang tidak dimiliki oleh sintetis. Sekali lagi, ikuti manual pemilik Anda.

Minyak Campuran Sintetis

Ini memiliki dosis minyak sintetis yang dicampur dengan minyak organik, dan secara keseluruhan diformulasikan untuk memberikan perlindungan bagi muatan yang agak lebih berat dan suhu tinggi. Ini umumnya berarti mereka kurang stabil, sehingga mereka menguap jauh lebih sedikit, yang mengurangi kehilangan minyak (dan meningkatkan ekonomi bahan bakar). Mereka populer dengan driver pickup / SUV yang menginginkan perlindungan beban tinggi. Dan mereka jauh lebih murah daripada sintetis penuh, mungkin hanya uang lebih dari minyak konvensional premium.

Oli Mobil Tinggi-Jarak Tempuh

Kendaraan saat ini lebih tahan lama, dan jika Anda menyukai gagasan membayar mobil dan menjalankan jarak tempuh menjadi enam angka, Anda memiliki pilihan oli lain, yang diformulasikan untuk kendaraan dengan jarak tempuh lebih tinggi. Hampir dua pertiga kendaraan di jalan memiliki jarak tempuh lebih dari 75.000 mil. Jadi perusahaan penyulingan minyak telah mengidentifikasi ini sebagai bidang minat pelanggan, dan memiliki minyak baru yang mereka rekomendasikan untuk kendaraan ini.

Ketika mobil atau truk ringan / SUV Anda agak lebih tua dan jarak tempuhnya jauh lebih banyak, Anda mungkin melihat beberapa noda oli di lantai garasi. Sudah saatnya Anda perlu menambahkan satu liter lebih sering daripada ketika kendaraan baru. Segel poros engkol mungkin telah mengeras dan kehilangan fleksibilitasnya, sehingga bocor (terutama pada suhu rendah) dan dapat retak. Minyak dengan jarak tempuh yang lebih tinggi diformulasikan dengan kondisioner seal yang mengalir ke pori-pori seal untuk mengembalikan bentuknya dan meningkatkan fleksibilitasnya. Dalam kebanyakan kasus, segel karet dirancang untuk membengkak cukup untuk menghentikan kebocoran. Tapi penyuling minyak memilih bahan “tinggal” dengan hati-hati. Valvoline menunjukkan kepada kami data kinerja satu kondisioner segel yang baik yang membengkak sebagian besar material segel, tetapi sebenarnya mengurangi pembengkakan satu jenis yang cenderung membengkak secara berlebihan dari bahan-bahan yang ditemukan di beberapa oli mobil lainnya.

Anda juga mungkin telah memperhatikan beberapa kehilangan kinerja dan kehalusan mesin akibat keausan mesin pada kendaraan Anda yang memiliki jarak tempuh lebih tinggi. Minyak dengan jarak tempuh yang lebih tinggi ini juga memiliki viskositas yang agak lebih tinggi. (Bahkan jika angka-angka pada wadah tidak menunjukkannya, ada kisaran yang cukup luas untuk setiap peringkat viskositas dan minyak jarak tempuh yang lebih tinggi berada di bagian atas setiap rentang.) Mereka juga mungkin memiliki lebih banyak peningkat indeks viskositas di dalamnya. Hasil? Mereka menyegel kelonggaran piston ke silinder lebih baik dan tidak akan keluar dengan mudah dari kelonggaran bantalan mesin yang lebih besar. Mereka juga mungkin memiliki dosis tambahan anti-pakaian yang lebih tinggi untuk memperlambat proses pemakaian.

Sekian artikel tentang oli mobil ini. Kini anda punya bekal pengetahuan yang cukup untuk memahami oli apa yang dibutuhkan oleh kendaraan anda. Terima kasih, selamat berkendara.

Leave a reply "Bagaimana Memilih Antara Oli mobil Sintetis dan Konvensional"